STM32F105R8T6【太航半导体】NUP2201MR6T1G代理商(2022推荐)(今日/展示)已经有快60人了。眼下生产我们是找第三方来生产，委托别人管理，但是所有的设备，所有的产线，都是我们自己的。在方面，承泰有哪些进展，其主要用途在哪？张问海：目前我们正在进行B轮的，主要用于团队的扩建，日常的一些运营，还有市场的拓展，以及供应链的储备。承泰在商用车毫米波雷达市场上。处于国内厂商的第一位吗？张问海：对。
因为市场没有成熟的（多发多收）芯片集成方案推出来，多芯片级联方案这相当于是一个过渡阶段的产品。4D成像雷达，会不会成为以后自动驾驶主流的传感器？张问海：答案是肯定的，因为4D雷达作为一个车载传感器，它相较于视觉传感器、激光雷达还有超声波雷达，综合性能更强。超声波有天然的缺陷在，比如它的探测距离不足；视觉传感器应对复杂天气（比如雾霾）时能力受限。
XC2S100-5FGG256C XCR3128XL-10VQ100Q XC6SLX100T-3FG484I XC2C32A-6CPG56I XC4VFX60-10FF672I XC7S50-2FTGB196I XC7A100T-2FGG484C XC7S50-1FGGA484C XC7S6-1CPGA196I XC7S15-1CPGA196C XC6SLX100-2FGG676 XC6SLX25-3FGG484C XC2C64A-7CPG56I XC3S200-4TQG144I XC5VFX100T-1FFG1738C XC2VXC7VX550T-2FFG1927C XC2VXA6SLX9-2FTG256Q XC3S1600E XC9572XL-7CS48I XCZU3CG-2SFVC784I
作为一个成熟、务实的著名汽车厂，这显然是特斯拉时下不希望看到的“死循环”局面。既然人类可以只靠肉眼这样单一传感器完成汽车驾驶，为什么AI不能通过视觉摄像头完成自动驾驶？要想回答这个问题，我们还要对人眼的视觉识别进行稍微深入一点儿的分析。首先，人眼的视觉是个高度智能化、自动化的复杂系统。
XC7S100-2FGGA676I XC2C256-7FTG256I XC7A15T-2FTG256I XC7Z020-2CLG400I XC7A35T-1FGG484I XC18V04VQ44C XCKU15P-2FFVE1517I XC7Z045-1FFG676I XC3S250E-4FTG256C XC7Z030-1FBG676C XC7A200T-2FFG1156I XC3S400A-4FT256I XC3S2000-4FG456C XCZU7EV-2FFVC1156E XC7Z030-2SBG485E EK-K7-KC705-G XC3SXC6VCX130T-1FFG484C XC6SLX25-3FG484C XC6SLX4-3TQG144I
是的。这是个很不错的成绩，方便透露一下去年的出货量吗？张问海：大概有十多万台。比如人才方面，未来有什么样的发展规划？张问海：在人才方面，我们打算今年组建一个技术预研团队。因为我们的核心创始人都是华为出来的，这个预研团队有一点像华为的中央研究院。团队存在的意义是去攻克一些雷达的技术难点。